Концерн Volkswagen переживает непростые времена, но не отказывается от расширения китайской линейки, делая при этом ставку на сотрудничество с местными фирмами. К выходу на рынок КНР готовятся сразу две электрические новинки компании — кроссовер ID.Aura T6 производства совместного предприятия FAW-Volkswagen и седан ID.Unyx 09 от созданного вместе с JAC завода Volkswagen Anhui.
Кроссовер Volkswagen ID.Aura T6 впервые был продемонстрирован еще весной накануне выставки в Пекине, когда производитель полностью рассекретил внешний вид. Теперь появились изображения салона, а в каталоге Министерства промышленности Китая опубликованы основные технические характеристики.
Модель получила двухъярусную переднюю светотехнику: сверху находятся диодные дневные ходовые огни, между которыми расположилась эмблема бренда, снизу — головные фары. В нижней части бампера предусмотрен трапециевидный воздухозаборник, на крыше установлен лидар.
Также новинка обзавелась выштамповками на капоте и боковинах, полускрытыми ручками дверей, черным пластиковым обвесом по нижнему периметру кузова и рейлингами на крыше.
Сзади — спойлер со стоп-сигналом и «монофонарь» во всю ширину кормы, по центру которого разместился логотип марки.
Длина автомобиля составляет 4811 мм, ширина — 1879 мм, высота — 1648 мм, колесная база — 2836 мм. Диаметр колес — 19 или 20 дюймов.
Салон вмещает пять пассажиров. Здесь двухспицевый многофункциональный руль, а также цифровая приборная панель и центральный экран, диагональ которого пока неизвестна. Передние сиденья откидываются, образуя ровную поверхность с задним диваном (при снятии подголовников). Панорамная крыша снабжена солнцезащитной шторкой.
Как было объявлено еще во время первого показа, модель построена на платформе CEA с 800-вольтовой архитектурой, разработанной при содействии компании Xpeng. Кроме того, автомобиль укомплектован набором помощников водителя, созданным совместно с фирмами Coretronic (Тайвань) и Horizon Robotics (Китай).
Единственный электромотор (вероятно, расположенный на задней оси) выдает 231 л.с. Время разгона до 100 км/ч не названо, но объявлена максимальная скорость: кроссовер снаряженной массой 2126 кг сможет набрать 186 км/ч. Емкость тягового аккумулятора и пробег без подзарядки опять же не раскрыты.
Volkswagen ID. Unyx 09 впервые был показан накануне того же Пекинского автосалона. Облик седана выполнен в стилистике кроссовера ID. Unyx 08. Электромобиль получил «акулий нос», необычные выштамповки на «капоте» и двухэтажную переднюю оптику: сверху установлены матричные дневные ходовые огни, снизу — горизонтальные блоки головных фар, которые визуально продолжаются накладками на боковинах. Также машина оснащена полускрытыми ручками дверей и панорамной крышей, а задние фонари выполнены в едином стиле с ДХО.
Длина равна 5081 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1509 или 1526 мм в зависимости от модификации, расстояние между осями — 3030 мм. Диаметр колес — 20 или 21 дюйм.
Снимков салона пока нет. Уже объявлено, что модель оснастят большим проекционным дисплеем с функцией дополненной реальности и комплексом водительских ассистентов.
Volkswagen ID. Unyx 09 базируется на той же архитектуре CEA с 800-вольтовой электросистемой и будет доступен с задним или полным приводом. В первом случае единственный электродвигатель выдаст 313 л.с., во втором к нему добавится 190-сильный электромотор на передней оси, а суммарная мощность достигнет 503 л.с. Время ускорения до сотни не названо, максимальная скорость — 200 км/ч. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от версии составит 2207 или 2307 кг. Емкость литий-железо-фосфатных аккумуляторов от CATL пока не раскрыта, как и дальнобойность электромобиля.
Продажи Volkswagen ID.Aura T6 и ID. Unyx 09 в Китае должны начаться уже в этом году.
About The Author
