Четыре года назад пикап Volkswagen Amarok перешел во второе поколение и одновременно перестал быть самостоятельной моделью. Актуальный грузовичок создан на основе модели Ford Ranger и даже выпускается только на фордовском заводе в ЮАР, а продается в основном в Европе, Африке и Австралии. Тем временем, в Аргентине по-прежнему производится и даже обновляется Amarok первого поколения, предназначенный для латиноамериканского рынка. Впрочем, скоро выпускаемый с 2010 год пикап тоже сменит поколение, но, как и в случае с глобальной разновидностью, утратит былую самостоятельность.
Сразу после публикации официальных изображений компактного пикапа Volkswagen Tukan, латиноамериканское подразделение автопроизводителя обнародовало фирменные снимки нового Амарока. Даже несмотря на то, что автомобиль пока показан в камуфляжной пленке, заметно, что донором для него послужил китайский грузовичок Maxus Interstellar X, который поставляется на экспорт под именем LDV Terron 9. Ближайшее родство двух моделей предательски выдает характерная изломанная линия остекления. Кроме того, выпускающий Interstellar X/ Terron 9 китайский концерн SAIC имеет давние и тесные связи с компанией Volkswagen. Например, прямо сейчас партнеры активно развивают семейство моделей ID. Era, созданных специально для КНР.
Впрочем, у нового Volkswagen Amarok собственное оформление передней части с двойными полосами ходовых огней, схожее с ранними дизайнерскими скетчами и тизерами. Технические данные держатся в секрете, поэтому о параметрах нового латиноамериканского Амарока пока лишь можно только догадываться, судя по характеристикам его китайского донора. Terron 9 является среднеразмерным пикапом длиной 5500 мм, шириной 2005 мм, высотой 1860 мм. Колесная база равна 3300 мм. Грузовичок имеет чисто электрическую версию с двухмоторным полным приводом мощностью 442 л.с. и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 102 кВт·ч. Однако для рынка Южной Америки больше подходит его дизельная версия с турбомотором 2.5 (224 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом». Кроме того, бразильская пресса не исключает появление гибридной топ-версии с возможностью подзарядки от сети, отдача которой достигает 470 л.с. и 800 Нм.
Уже объявлено, что рыночный дебют нового Volkswagen Amarok с китайскими корнями состоится в следующем году. Выпуском пикапа займется тот же завод Пачеко в Аргентине, где Амароки делают с самого начала производства. Новое поколение будут поставлять и в другие страны, но, скорее всего, не за пределы Латинской Америки.
About The Author
