Китайская компания Leapmotor поделилась первыми изображениями своего дебютного минивэна D99 в декабре прошлого года, а теперь состоялся официальный показ и стартовали продажи на домашнем рынке. Новинка будет доступна как подзаряжаемый гибрид или чистый электромобиль, но только с полным приводом.
Спереди минивэн напоминает флагманский кроссовер Leapmotor D19: у него схожая двухъярусная светотехника, а в самых дорогих исполнениях фары могут быть оснащены проектором. Кроме того, модель получила выдвижные ручки дверей, а у монофонаря есть функция отображения анимации.
Длина составляет 5280 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1880 мм, расстояние между осями — 3110 мм, как у D19. Диаметр колес минивэна — 19 дюймов.
Спереди семиместный интерьер повторяет салон кроссовера. Здесь такие же передняя панель и рулевое колесо, отдельные дисплеи виртуальных приборов и информационно-развлекательного комплекса диагональю 10,25 и 17,3 дюйма соответственно, а также центральный тоннель с беспроводным зарядным устройством для смартфонов и открытыми подстаканниками. В топовых комплектациях в тоннеле появляется обогреваемый и охлаждаемый бокс, а на потолке — монитор для задних седоков.
Уже в базе предусмотрены проекционный экран, кресла первых двух рядов с обогревом, вентиляцией и массажером, откидные столики в спинках передних сидений, трехзонная климатическая система, а также автопилот с лидаром над ветровым стеклом, датчиками, камерами и радарами. В модификациях подороже появляются пневматическая подвеска, дополнительные электрические регулировки кресел и обогрев задних мест.
Начиная со второго по старшинству варианта предусмотрена функция автоматического поворота кресел второго ряда к пассажирам при посадке в салон (про удобство такого решения мы сейчас не говорим), а еще эти сиденья способны разворачиваться лицом к задним местам. Кроме того, между средним рядом и галеркой можно установить столик. Наконец, задний диван умеет переворачиваться «падая» на спинку, производитель называет это «режимом рыбалки».
Гибрид с 800-вольтовой архитектурой оснащен силовой установкой со 136-сильным бензиновым турбодвигателем 1.5 в роли генератора и двумя электромоторами, развивающими в сумме 408 л.с. и 525 Нм. Разгон до «сотни» занимает 6,3 с. Тяговая батарея емкостью 80,3 кВт•ч от CATL обеспечивает пробег на электротяге до 480 км по стандарту CLTC, совокупная дальнобойность вэна — 1160 км.
Электромобиль имеет уже 1000-вольтовую архитектуру, а два его мотора выдают 558 л.с. и 625 Нм. Ускорение до 100 км/ч требует 5 секунд. Батарея на 115 кВт•ч от той же фирмы CATL позволит проехать на одном заряде до 700 км.
Гибрид оценен в сумму от 249 800 до 309 800 юаней (приблизительно 36 700—45 500 долларов), за электромобиль попросят от 259 800 до 319 800 юаней (порядка 38 200—47 000 долларов).
About The Author
